Apakah keperluan pelinciran untuk trak jarak bawah tanah?
Hei ada! Saya adalah sebahagian daripada pasukan yang membekalkan trak jarak bawah tanah, dan saya telah melihat secara langsung betapa pentingnya pelinciran yang penting untuk kerja -kerja ini. Oleh itu, mari kita menyelam apa yang diperlukan untuk menyimpan trak jarak bawah tanah dengan baik - dilincirkan.
Pertama, mengapa pelinciran begitu penting? Nah, trak jarak bawah tanah beroperasi dalam beberapa keadaan yang paling sukar di luar sana. Mereka sentiasa bergerak beban berat melalui persekitaran bawah tanah yang kasar, kotor, dan sering basah. Tanpa pelinciran yang betul, komponen trak ini akan memakai lebih cepat, yang membawa kepada kerosakan, pembaikan mahal, dan downtime.
Mari kita mulakan dengan enjin. Enjin adalah jantung trak jarak bawah tanah, dan ia memerlukan pelinciran utama untuk berfungsi dengan baik. Minyak enjin berkualiti tinggi adalah suatu keharusan. Ia sepatutnya mempunyai kawalan kelikatan yang sangat baik, yang bermaksud ia dapat mengekalkan ketebalannya pada suhu yang berbeza. Lombong bawah tanah boleh mempunyai suhu yang berubah -ubah, dan minyak perlu cukup tebal untuk menyediakan filem pelincir yang baik di antara bahagian yang bergerak tetapi cukup nipis untuk mengalir dengan mudah apabila enjin sejuk.
Sebagai contoh, minyak pelbagai gred seperti 15W - 40 adalah pilihan yang popular. "15W" menunjukkan kelikatannya pada suhu rendah, dan "40" menunjukkan kelikatannya pada suhu tinggi. Jenis minyak ini boleh mengendalikan julat suhu yang luas yang mungkin dihadapi oleh enjin trak bawah tanah. Kami mengesyorkan menukar minyak enjin secara berkala, biasanya berdasarkan bilangan jam operasi. Peraturan yang baik adalah untuk menukar minyak setiap 250 - 500 jam operasi, tetapi ini boleh berbeza -beza bergantung kepada model spesifik trak dan keadaan operasi.
Sekarang, mari kita bercakap mengenai penghantaran. Transmisi dalam trak jarak bawah tanah bertanggungjawab untuk memindahkan kuasa dari enjin ke roda. Ia mempunyai banyak bahagian yang bergerak, dan pelinciran yang betul adalah penting untuk mengelakkan haus dan lusuh. Cecair penghantaran perlu mempunyai sifat anti -memakai yang baik, serta keupayaan untuk menahan pengoksidaan. Pengoksidaan boleh menyebabkan cecair pecah dari masa ke masa, yang membawa kepada pembentukan enapcemar dan mengurangkan prestasi.
Cecair penghantaran sintetik sering merupakan pilihan yang baik untuk trak jarak bawah tanah. Mereka menawarkan prestasi yang lebih baik dalam keadaan yang melampau berbanding dengan cecair konvensional. Mereka boleh mengendalikan suhu yang lebih tinggi tanpa memecah dan memberikan peralihan yang lebih lancar. Sama seperti minyak enjin, cecair penghantaran harus diubah dengan kerap. Semak cadangan pengeluar, tetapi biasanya, ia mungkin perlu diubah setiap jam operasi 1000 - 2000.
Pembezaan adalah satu lagi komponen kritikal yang memerlukan pelinciran yang betul. Pembezaan ini membolehkan roda pada gandar yang sama berputar pada kelajuan yang berbeza, yang diperlukan apabila trak beralih. Ia beroperasi di bawah beban tinggi dan boleh menjana banyak haba. Minyak pembezaan perlu mempunyai bahan tambahan yang tinggi untuk melindungi gear dari haus.
Minyak gear tugas berat dengan kelikatan yang tinggi, seperti 85W - 140, biasanya digunakan untuk perbezaan trak jarak bawah tanah. Minyak ini dapat menahan tekanan dan suhu yang tinggi yang dihasilkan oleh perbezaan. Minyak pembezaan perlu diperiksa secara teratur untuk tanda -tanda pencemaran atau kemerosotan, dan biasanya perlu diubah setiap jam operasi 1500 - 3000.
Ketika datang ke sistem hidraulik, itu semua tentang ketepatan dan operasi yang lancar. Sistem hidraulik dalam trak jarak bawah tanah digunakan untuk fungsi seperti mengangkat badan dump dan stereng. Cecair hidraulik bertindak sebagai pelincir dan kuasa - menghantar medium.
Cecair hidraulik perlu mempunyai sifat anti -buih yang baik. Buih dalam sistem hidraulik boleh menyebabkan operasi yang tidak menentu dan kerosakan kepada komponen. Ia juga perlu mempunyai ciri -ciri pemisahan air yang sangat baik kerana air boleh masuk ke dalam sistem, terutamanya dalam persekitaran bawah tanah basah. Cecair hidraulik yang berkualiti tinggi, anti -haus adalah disyorkan, dan ia harus diubah mengikut jadual pengeluar, yang boleh setiap jam operasi 1000 - 2000.
Sekarang, jangan lupa tentang titik -titik grising. Trak jarak bawah tanah mempunyai banyak titik grising, seperti sendi dalam sistem stereng, komponen penggantungan, dan titik pivot badan pembuangan. Grease menyediakan lapisan pelincir yang tebal dan melekit yang dapat melindungi bahagian -bahagian ini dari kotoran, kelembapan, dan memakai.
Grease berasaskan lithium adalah pilihan yang sama untuk aplikasi ini. Ia mempunyai sifat lekatan yang baik dan dapat menahan beban yang tinggi. Greasing biasa adalah penting, dan ia harus dilakukan sekurang -kurangnya sekali seminggu atau lebih kerap jika trak beroperasi dalam keadaan yang sangat kotor atau keras.
Di syarikat kami, kami memahami pentingnya keperluan pelinciran ini. Itulah sebabnya kami menawarkan pelbagai trak jarak bawah tanah berkualiti tinggiPengangkut,35 - Ton Lori Pembuangan Pertambangan Bawah Tanah, danKenderaan pengangkutan mekanikal. Lori ini direka untuk melaksanakan dalam keadaan bawah tanah yang paling sukar, dan kami juga dapat memberikan panduan mengenai amalan pelinciran terbaik untuk setiap model.
Sekiranya anda berada di pasaran untuk trak jarak bawah tanah atau memerlukan lebih banyak maklumat mengenai keperluan pelinciran, jangan ragu untuk berhubung. Kami di sini untuk membantu anda membuat pilihan yang tepat dan memastikan trak anda berjalan lancar selama bertahun -tahun yang akan datang. Sama ada anda operasi perlombongan skala kecil atau perusahaan skala besar, kami mendapat penyelesaian untuk anda. Oleh itu, mari kita mulakan perbualan tentang bagaimana kita dapat memenuhi keperluan pengangkut anda.
Rujukan
- "Manual Penyelenggaraan untuk Lori Haul Bawah Tanah", Industri - Penerbitan Standard
- "Amalan terbaik pelinciran dalam peralatan perlombongan", jurnal teknologi perlombongan
